De techniek van het ribbels frezen in het asfalt wordt in de Verenigde Staten al jaren toegepast om automobilisten op de weg te houden en ongevallen te voorkomen. Zodra een voertuig met zijn banden over de ribbelstrook gaat, geeft dat een enorm lawaai in het voertuig.

De techniek van de W350 bestaat uit frezen met een vierkant wiel. Doordat het niet aangedreven achterwiel op vier plaatsen is afgevlakt, veroorzaakt dit regelmatige inslaan (na ongeveer elke 30 cm hart op hart) van de beitel-as in het wegdek. Deze inslagen kunnen maximaal 15 mm. diep worden. Ook kan naar wens deze inslag afwaterend worden gefreesd door de machine onder een helling te laten werken.

De werkbreedte van de frees bedraagt 35 cm en de freesdiepte kan tot maximaal 15 mm. worden gevarieerd. De ribbelfrees is in staat per dag maximaal 2500 meter te bewerken. Ze kan worden ingezet voor frezen:

• op vluchtstroken en reduceerstroken van snelwegen
• aan de bermzijde van provinciale wegen
• binnen de bebouwde kom, voor verkeersremmende ribbels

De W350 kan ook gebruikt worden voor:

• het verwijderen van markeringen, zowel van verf als van thermoplast (dit gebeurt met een demarkeringsfreesrol)
• freeswerk in gebouwen (door het lage gewicht van de machine)
• het recht maken van freesbakken
• freeswerk op fiets- en voetpaden waar geen zware frees is toegestaan

Voordeel:
Scheelt in maaiwerk: als de ribbels worden voorzien van kattenogen, kunnen bermplanken achterwege blijven. Daardoor kan er machinaal worden gemaaid (geen handwerk meer), wat niet alleen goedkoper, maar ook veiliger is.